juillet 22nd, 2021

La formation des pilotes d’avion


Instruire c’est bien, mais enseigner quelque chose que vous aimez faire est encore mieux. Dans cet article, je découvre le travail incroyable d’entraîneur de vol de compagnie aérienne qui est probablement l’un des meilleurs travaux pour quiconque s’intéresse à l’envolée. Les instructeurs de vol apprennent aux élèves à piloter des avions et les préparent pour des tests pour obtenir des permis. Les instructeurs sont des pilotes très qualifiés qui ont des classements spéciaux qui leur permettent d’enseigner. Dans les classes au sol, ils aident leurs élèves à découvrir des capacités de montée en flèche particulières – comment lire des sections d’outils d’avion, par exemple. De plus, ils décrivent les principes des mathématiques et de la physique qui sont essentiels pour voler. D’autres cours consistent en un temps de vol supervisé, pendant lequel ils offrent des commentaires et peuvent demander aux élèves d’effectuer exactement les mêmes tâches ou manœuvres plusieurs fois. Certains entraîneurs utilisent des simulateurs ou des avions et des hélicoptères à double gestion. La Federal Aviation Administration (FAA) exige que les formateurs de vol des compagnies aériennes obtiennent des diplômes d’études secondaires. Les cours du secondaire en géographie, recherche scientifique, mathématiques et boutique sont une bonne préparation. Les compagnies aériennes exigent que leurs instructeurs aient au moins deux ans d’études collégiales. Beaucoup choisissent des formateurs qui ont des niveaux universitaires. Les instructeurs devraient avoir des licences de pilote privé et des permis de pilote professionnel, qui ont des spécifications spécifiques d’âge, de vision et de capacité. Les permis nécessitent également plusieurs examens administrés par la FAA, y compris la visualisation des vols des compagnies aériennes. Les candidats au classement des instructeurs de vol des compagnies aériennes doivent réussir les évaluations de la FAA tout comme celles des licences de pilote professionnel: un examen physique rigoureux; un test composé qui traite des règles de l’aviation du gouvernement fédéral, des techniques de navigation, baptême en avion du fonctionnement stéréo et de la météorologie; avec un contrôle des performances de vol. Ils doivent également passer des tests dans les manœuvres d’entraînement au vol et des évaluations écrites et sensées sur le coaching de vol des compagnies aériennes. Les pilotes d’avion qui souhaitent devenir formateurs se préparent à ces tests en lisant des manuels d’instruction au vol et en suivant des cours. Les instructeurs potentiels devraient également avoir un certain nombre de 100 heures de rencontre en plein essor. Les instructeurs de vol des compagnies aériennes obtiennent des classements pour voyager et enseigner aux pilotes d’aéronefs des cours spécifiques d’aéronefs. Ils doivent obtenir des qualifications supplémentaires pour voyager et former les pilotes d’autres types d’avions. Les écoles de pilotage ont généralement des lieux de travail de positionnement qui aident leurs élèves à découvrir le travail de formateur. Les demandeurs d’emploi peuvent également postuler directement dans les aéroports internationaux, les collèges en plein essor et les organisations de vol. Opportunités d’avancement et perspectives de travail Les instructeurs de vol peuvent progresser si vous suivez des programmes menant à des qualifications supplémentaires. Par exemple, ils peuvent rechercher des classements pour voyager sur des types d’avions supplémentaires ou être éligibles aux évaluations d’outils. Ces compétences avancées peuvent être acquises pendant qu’ils enseignent déjà des programmes de vol de base. Certains deviennent des instructeurs principaux ou des directeurs d’entreprise de formation pour les écoles de pilotage. D’autres deviennent examinateurs de vol pour votre FAA, fournissant des permis aux élèves qui réussissent différentes évaluations en flèche. Avec suffisamment d’expérience et d’heures de vol, ils pourraient occuper des emplois en tant que pilotes d’avion d’affaires ou de ligne. L’emploi des formateurs de vol devrait augmenter aussi rapidement que la moyenne pour de nombreux emplois d’ici 2014. La croissance attendue de l’industrie du transport aérien, en particulier la croissance des compagnies aériennes sans fioritures et des visiteurs de fret, devrait produire une demande pour beaucoup plus de pilotes d’avion, qui ont besoin formateurs de vol des compagnies aériennes. Les instructeurs de vol des compagnies aériennes partagent leur temps entre les salles de classe au sol ainsi que les cockpits des avions d’entraînement. Ils doivent être individuels et rester détendus même dans des circonstances difficiles. Ils fonctionnent au maximum huit heures par jour, mais leurs agendas sont irréguliers: les instructeurs travaillent lorsque leurs élèves peuvent être trouvés. Des fonctions de fin de semaine et de soirée peuvent être nécessaires.

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juillet 21st, 2021

La plongée et les défis pour la santé des plongeurs plus âgés


Les vieux plongeurs en surpoids sont exhortés à perdre du poids afin d’éviter une crise cardiaque sous l’eau. C’est la recommandation d’une grande recherche menée ces jours-ci dans le European Journal of Precautionary Cardiology, une newsletter de la Western Culture of Cardiology (ESC). « Les problèmes cardiaques sont en fait un aspect majeur des décès en plongée », a déclaré le rédacteur de l’étude, le Dr Peter Buzzacott, du College of Western Modern australia, à Crawley, en Australie moderne. « Les plongeurs qui ont pensé à plonger dans le passé et qui sont maintenant obsolètes et obèses, avec une pression artérielle élevée et des taux de cholestérol, plongée Socoa Saint Jean de Luz ont de meilleures chances de mourir. » On estime en fait que près de 3,3 millions de citoyens américains et 2 800 Européens plongeront cette année. Bien que les décès par plongée récréative soient rares (181 dans le monde en 2015, dont 35 dans l’Union européenne), le montant concernant les problèmes cardiaques est en augmentation. De 1989 à 2015, la proportion de décès en plongée chez les 50-59 ans civils a augmenté progressivement de 15% à 35%, bien que les décès chez les plus de 60 ans aient grimpé de 5% à 20%. Les événements cardiaques sont maintenant la deuxième cause majeure de décès derrière la noyade. Les personnes qui paient pour plonger doivent apprendre les capacités et la théorie et faire l’objet d’un dépistage de santé et de forme physique. Mais, après cette évaluation préliminaire, la qualification à la plongée sous-marine dure pour l’existence. « C’est là que nous percevons une augmentation du danger », a déclaré le docteur Buzzacott. «Ce ne sont généralement pas les nouveaux plongeurs qui peuvent avoir des problèmes de santé, simplement parce qu’ils ont été récemment dépistés. Ce sont en fait des plongeurs plus matures qui ne sont pas apparus suite à leur santé. Jusqu’à présent, nous n’avons pas vu de photo très claire de la fréquence des risques cardiovasculaires entre plongeurs énergiques. Les études antérieures se sont limitées aux études des participants aux clubs de saut ou couvertes par les plongeurs d’assurance. C’était la toute première étude menée auprès de plongeurs dans les habitants de base. Ils ont utilisé les données du Behavioral Chance Aspect Surveillance System (BRFSS), un questionnaire national sur les téléphones mobiles destiné aux adultes américains réalisé par les Centers for Condition Control and Evitement (CDC) des États-Unis. La plongée sous-marine a été incluse dans le cadre des recherches de 2011, 2013 et 2015. Les 3 études représentent près de 736 mille personnes, dont environ 498 zillions (68 pour cent) ont été productifs au cours des 30 derniers jours et, pour 113 892 individus (0,02%), leur activité principale était la plongée. Cette analyse a comparé les 113 892 plongeurs à un petit groupe de 338 933 personnes énergiques appariées pour le groupe d’âge, l’activité sexuelle et la condition de résidence dont l’exercice principal n’était pas la plongée sous-marine. Les informations démontrent qu’un tiers des plongeurs est âgé d’un demi-siècle ou plus. Ils sont généralement bien informés, plus de cinquante pour cent gagnent un minimum de 75 000 dollars EU par an et la plupart sont accrochés avec des jeunes. Une proportion significativement plus élevée de plongeurs (54%) avaient fumé des cigarettes tôt ou tard par rapport aux non-plongeurs (46%), mais plus de plongeurs ont renoncé à fumer (40% contre 26%). Les plongeurs ont été plus fréquemment obèses (48 pour cent contre 43 pour cent) mais ont obtenu un indice de masse corporelle implicite dans l’ensemble par rapport aux non-plongeurs (26 contre 27 kg / m2). Un seul tiers des plongeurs (33%) avait une pression artérielle élevée et 30% avaient un taux de cholestérol élevé – des quantités qui ne sont pas statistiquement distinctes du groupe d’évaluation. «J’ai proposé de fumer la cigarette à cause de la plongée, et je sais aussi que c’est assez typique des interactions que j’ai vécues sur des bateaux de plongée avec d’autres plongeurs», a déclaré le Dr Buzzacott. « Mes suggestions personnelles pour tous les fumeurs de cigarettes sont d’arrêter de fumer et de faire de la plongée sous-marine. Non seulement c’est mieux pour vous et plus agréable, mais c’est moins cher! » Le docteur Buzzacott a suggéré à tous les plongeurs de faire des évaluations de routine de leur santé et de leur condition physique en faisant appel à leur médecin, et de s’attaquer aux facteurs de risque qui, sinon, pourraient entraîner un événement cardiaque mortel pendant la plongée. Il a observé: « Jamais auparavant, de tous les temps, autant d’individus ne se sont exposés à des tensions écologiques aussi remarquables et, la toute première fois en fait, nous avons maintenant beaucoup d’individus qui font régulièrement de la plongée sous-marine. » Il a déclaré: « Aucun individu n’est aussi jeune que nous à l’époque et il est essentiel que nous restions en condition pour la plongée sous-marine. Le père de la plongée, Jacques Cousteau, plongeait à 90 ans et le premier plongeur du monde actuel a 94 ans. Il a l’air d’être en pleine forme et c’est certainement la conception de la fonction pour nous tous si nous voulons continuer à faire de la plongée sous-marine dans nos vieilles années. Je le fais sans aucun doute. « 

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juillet 8th, 2021

Renouveau


Il a fallu une semaine à la suite des résultats de la sélection d’organisations d’Assam récemment pour la célébration de Bharatiya Janata pour mentionner le principal ministre de l’État. Dans un régime dominé par plusieurs groupes tribaux et ethniques, le parti a choisi Himanta Biswa Sarma, un brahmane, plutôt que le titulaire Sarbananda Sonowal, issu d’une petite communauté ethnique assamais. Renvoyé au pouvoir à la tête de l’alliance triomphante, le BJP a connu l’aboutissement de ce qu’il était : une consolidation retentissante des forces pro-hindutva dans un État longtemps reconnu pour sa politique de jatiyota-bad-ethnonationalisme. L’exceptionnalisme assamais, basé sur une image de soi d’individus naturellement tolérants et laïcs non affectés par les signaux majoritaires du continent, semble avoir suivi son cours. Lorsque le BJP est arrivé à l’énergie nationale en 2014, il a senti une opportunité facile de combiner les hindous juste derrière lui dans un État où environ un tiers de l’électorat est musulman ainsi que la politique de l’altérité et l’anxiété de la grande majorité ont profité depuis plus de 4 décennies. Les mêmes problèmes ont permis à Sonowal, qui utilisait auparavant l’Asom Gana Parishad régional, et Sarma, un innovateur de longue date du Congrès – tous deux originaires de l’ethnonationaliste All Assam Students’ Union – de se métamorphoser avec désinvolture en personnes du BJP en politique. MS Prabhakara, un ancien correspondant de l’Assam pour votre hindou, a écrit en 2009 que, essentiellement, « ces mouvements d’ethno-nationalisme ne sont pas distincts des mouvements d’Hindutva. principalement compris comme « étrangers » de source bengali, dans le cas du premier, ainsi que musulmans dans le cas du second. « D’où aussi le phénomène d’épuration ethnique qui est tout autant un élément fondamental d’une telle affirmation ethno-nationaliste à l’époque des mouvements Hindutva. Les résultats des élections révèlent que ces deux idéologies ont finalement fusionné, avec le musulman d’origine bengali, ou Miya, parce que choisi l’autre. « Compte tenu de l’altérisation de longue date des musulmans en Assam, il est surprenant à certains égards que la condition ne soit devenue safran que ces dernières années », m’a dit Thomas Blom Hansen, un éminent spécialiste de l’hindoutva et de la violence physique communautaire, par e-mail le mois dernier. «Je pense que cela a beaucoup à voir avec les systèmes assez minces d’activistes de syndication vraiment simples dans l’Assam et le Bengale, historiquement parlant. Ce qui est en train de changer maintenant, et rapidement. Devant les urnes, Sarma, comme s’il sortait d’un manuel Hindutva, a commencé à faire des déclarations islamophobes. En février, il a déclaré que le BJP n’avait pas besoin des votes des musulmans d’origine bengali de l’Assam pour mériter la sélection. « Ils ont commencé à se définir comme Miya », a-t-il expliqué. «Ces individus soi-disant Miya sont vraiment très communautaires, vraiment très fondamentaux et ils sont généralement impliqués dans diverses activités pour déformer la tradition assamais, le vocabulaire assamais. Je ne veux donc pas être député en utilisant leur vote. Sarma connu sous le nom de Badruddin Ajmal, président du All India United Democratic Front, « un ennemi de nous », et a ajouté que « c’est la phase la plus dangereuse de la politique d’Assam…. Moins une personne, mais étant un symbole de certaines personnes, ils sont l’ennemi. À une autre occasion, il a affirmé avoir vu une vidéo dans laquelle Ajmal avait conseillé aux « femmes musulmanes de créer autant d’enfants qu’elles le souhaitent ». Sarma a également demandé si les filles musulmanes étaient des « machines à procréer » et a créé des promesses de redéfinir la délimitation des circonscriptions – implicitement, afin de pouvoir réduire l’impact électoral des musulmans. Pour prendre en compte le gain, l’évaluation de la sélection d’articles s’est principalement dirigée vers des choses telles que les stratégies de trésorerie populistes du gouvernement BJPled dans son premier mandat et sa gestion relativement efficace de la situation COVID-19, avec Sarma comme ministre de la Santé. Certains ont même avancé la faible raison pour laquelle le manifeste du BJP empêchait toute référence à la loi sur la citoyenneté (amendement), qui a déclenché des protestations massives à Assam après que le gouvernement fédéral national dirigé par Narendra Modi l’a approuvée en 2019 – sans tenir compte de la vérité selon laquelle c’est un fait. offre, déjà inscrite dans la législation, que le chef national du BJP a garanti « sera appliquée dans la lettre et l’esprit ». En bref, la plupart des analystes ont regardé tout sauf la consolidation hindoue et ont délibérément ignoré l’islamophobie que Sarma a contribué à normaliser. Les champions mentaux de l’exceptionnalisme assamais ont été complices du tour de l’État envers l’Hindutva, utilisant leurs silences autant que leurs paroles.

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